Blog de OpenRadar
Lo que aprendimos midiendo velocidad y conducta en vía privada, escrito para quien administra un condominio y para quien diseña el monitoreo. Cada número de aquí viene con su fuente al lado; cuando no hay fuente, el texto lo dice.
Empieza por aquí
Condominio
Cómo reducir la velocidad de los autos en el condominio
Cinco caminos posibles — geometría, señalización, advertencia, medición y cultura — y cuáles de ellos solo mueven el problema a la esquina siguiente.
6 min de lectura
Para quien administra un condominio
Velocidad en la vía interna, qué alcanza realmente el reglamento y cómo registrar un caso que se sostenga en asamblea. Estos textos describen el derecho y la práctica de Brasil.
-
Condominio
¿Puede el condominio multar a un residente por velocidad?
Qué alcanza la sanción de tránsito del CTB brasileño en la vía interna, qué depende del reglamento interno y por qué el debido proceso decide el resultado.
6 min de lectura
-
Condominio
El reductor no funcionó: por qué el auto acelera después
El reductor actúa en un punto de la vía, no en el recorrido. El efecto local es real, el efecto medio es mucho menor — y esa diferencia es lo que el residente lee como “no cambió nada”.
5 min de lectura
-
Condominio
Cómo registrar una infracción interna que se sostenga
Qué tiene que estar dentro de un registro para que resista una impugnación: el instante, el lugar, la identificación del vehículo, el método y la integridad del archivo.
5 min de lectura
-
Condominio
Radar: comprar, alquilar o usar las cámaras que ya tienes
Comparación honesta de los tres caminos, con los límites de cada uno. Sin precios y sin promesas de resultado: solo lo que cambia en obra, mantenimiento y prueba producida.
6 min de lectura
Ingeniería de monitoreo y Vision AI
Norma, geometría y física de lo que una cámara consigue — y de lo que no consigue — entregarle a un sistema que decide solo.
-
Ingeniería
Densidad de píxeles: el cálculo que decide qué ve la cámara
Detectar, observar, reconocer e identificar tienen un requisito numérico de píxeles por metro en la IEC 62676-4:2014. El cálculo es una división, y decide si la cámara sirve.
6 min de lectura
-
Ingeniería
Las causas reales del falso positivo en CCTV con IA
Sombra en movimiento, faros y reflejos, lluvia y niebla, vegetación al viento, insectos en el infrarrojo y compresión del stream secundario: por qué cada una engaña al modelo.
6 min de lectura
-
Ingeniería
Medir velocidad por video: lo que exige la física
Dos instantes y una distancia. Dónde entra el error: cuantización de cuadro, perspectiva, calibración — y por qué el resultado es un promedio en el tramo, no velocidad instantánea.
6 min de lectura
-
Ingeniería
Evidencia de video que se sostiene: integridad y sello
Qué prueba un hash, qué no prueba y por qué la verificación tiene que poder hacerla alguien que no confía en ti.
6 min de lectura
-
Ingeniería
La LGPD de Brasil y el CCTV con IA: cuando decide la cámara
Controlador y operador, base legal de interés legítimo, retención, informe de impacto — y el riesgo jurídico concreto del reconocimiento facial en Brasil.
6 min de lectura
Este blog se escribe en Brasil y describe el derecho brasileño — el Código de Tránsito Brasileño (CTB), el Código Civil y la ley general de protección de datos (LGPD) — y la práctica de los condominios en Brasil. No es asesoría jurídica y no describe las reglas vigentes en tu país. Consulta la legislación local antes de aplicar cualquier cosa de lo que leas aquí. La física y las normas de ingeniería, en cambio, son las mismas en todas partes.
OpenRadar mide la velocidad en vía privada usando las cámaras IP que ya están instaladas, y graba cada registro con una firma SHA-256 que cualquier persona puede comprobar por su cuenta. No es un radar homologado por Inmetro/Contran y no genera multas de tránsito: sirve como registro documental para lo que el reglamento interno del condominio ya prevé.
Feed RSS de este blog · llms.txt — resumen factual de OpenRadar para modelos de lenguaje.