OpenRadar

Medição de velocidade por software · vias privadas

Radar de velocidade por software, nas câmeras que você já tem.

Em via privada quem define o limite é quem administra a via — condomínios, campi corporativos e universitários, plantas industriais, pátios e portos. O OpenRadar mede a velocidade no vídeo do CFTV existente e devolve número, foto carimbada e evidência assinada. Sem obra, sem equipamento novo.

  • Evidência assinada SHA-256
  • Mede sem ler placa
  • Sem obra
Ver soluções por setor condomínios, campi, indústria, logística Falar com um especialista resposta em 1 dia útil
98,7% de precisão média
0 equipamentos novos necessários
1 dia da instalação ao primeiro registro
24/7 operação contínua; só infrações geram registro

Como funciona

O radar já está no poste. Faltava o software.

Três passos, iguais em qualquer via privada: a câmera que existe, duas linhas sobre a imagem e uma evidência técnica para apuração interna.

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    Conectamos as câmeras que já estão no local

    Intelbras, Dahua, Hikvision — IP direto ou saída do DVR/NVR. O agente do OpenRadar roda em um mini-PC na própria rede e lê o stream RTSP. Zero furo na parede, zero laço no asfalto.

  2. 2

    Duas linhas virtuais medem a velocidade

    Você marca a linha A e a linha B sobre a imagem e informa a distância real entre elas. O sistema cronometra a passagem do veículo com interpolação sub-frame — 1,3% de erro médio nos testes de bancada, contra os 7% que a legislação aceita em radar homologado.

  3. 3

    Evidência assinada e relatório do período

    Acima do limite, o sistema guarda a foto carimbada com velocidade, limite, câmera e data/hora, mais um hash SHA-256 em registro append-only. No fim do mês, o relatório por via, turno e reincidência sai em um clique.

Sendo direto: o OpenRadar não é radar homologado pelo Inmetro/Contran e não gera multa de trânsito — via privada não é via pública, e nenhum equipamento poderia. Ele instrumenta o regulamento interno de quem administra a via: regimento do condomínio, política de segurança do campus, norma de tráfego interno da planta ou do pátio.

Onde se aplica

Mesma tecnologia. Dores bem diferentes.

Toda via privada tem um limite escrito em algum lugar e ninguém para medir. Escolha o seu cenário — o que muda é o relatório, não o radar.

Condomínios & comunidades fechadas

Piloto em andamento

Carro a 50 km/h na frente do playground, assembleia sem prova e advertência contestada.

  • Limite do regimento fiscalizado de fato, não só na placa
  • Evidência que sustenta advertência e multa condominial
  • Relatório mensal pronto para a assembleia
Solução completa →

Campi corporativos & universitários

Cenário de aplicação

Pedestre em fluxo constante entre prédios, aplicativos de entrega cortando caminho e uma política de segurança que ninguém consegue auditar.

  • Segurança de pedestres em faixas e acessos de estacionamento
  • Compliance interno com registro por veículo e por horário
  • Indicador objetivo para a comissão de segurança do campus

Indústria & mineração

Cenário de aplicação

Vias internas com caminhão, empilhadeira e gente a pé no mesmo trecho — e um quase-acidente que ninguém consegue reconstituir.

  • Norma de tráfego interno medida, não presumida
  • Indicador de segurança do trabalho para SESMT e CIPA
  • Imagem carimbada e assinada para investigação de incidente

Logística, portos & pátios

Cenário de aplicação

Motorista de terceiro correndo na via de manobra, avaria em doca e sinistro de pátio que sempre acaba em versão contra versão.

  • Velocidade controlada em docas, corredores e vias de manobra
  • Redução de sinistros e avarias com prova por evento
  • Regra igual para frota própria, agregados e terceiros

Metodologia

Como validamos

Não pedimos confiança: publicamos o critério antes do resultado. Da bancada controlada ao piloto em campo, três camadas comprovam a mesma precisão.

  • Bancada 500 passagens simuladas por configuração, com ruído e jitter de câmera real: erro médio de 1,3%.
  • Campo Protocolo público de teste com velocidade de referência por GPS. Critério objetivo: erro médio abaixo de 10% habilita advertências pelo regulamento.
  • Garantia Piloto de 30 dias. Se a precisão não comprovar em campo, a implantação é devolvida.

Piloto em andamento: em um condomínio de alto padrão no Sul do Brasil — publicaremos resultados quando o ciclo fechar, sem exposição do cliente.

As outras verticais desta página são cenários de aplicação da mesma tecnologia, não casos entregues. Quando houver piloto em cada uma, ele aparece aqui com nome e número.

Falar com especialista

Conte onde estão as suas câmeras

Diga o tipo de via, quantas câmeras existem e qual limite você precisa fazer valer. Respondemos em até 1 dia útil com uma avaliação — não com um catálogo.

Seus dados servem só para esse contato. Sem lista, sem disparo em massa, sem repasse a terceiros.